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Carte des lignes de train en Italie
Le Train de la carte de l'Italie du réseau. Carte des lignes de train en Italie (Europe du Sud - Europe) à imprimer. Carte des lignes de train en Italie (Europe du Sud - Europe) à télécharger. Les lignes de train suivantes du système TAV sont déjà en service comme le montre la carte des lignes de train en Italie. Florence-Rome : "Direttissima", la première ligne TAV (construction commencée en 1970, première étape ouverte en 1978, ouverture définitive en 1991). Les trains de la ligne utilisent un courant électrique de 3 kV. Rome-Naples : La construction de cette ligne a commencé en 1994 et elle a été ouverte le 19 décembre 2005, à l'exception des 25 derniers kilomètres entre Gricignano di Aversa et Napoli Centrale, qui ont été ouverts le 13 décembre 2009. Les trains de cette ligne utilisent une alimentation de 25 kV 50 Hz. Turin-Milan : La section Turin-Novara de la ligne a été ouverte en 2006. La construction du segment Novara-Milan a commencé en 2002 et a été ouverte le 13 décembre 2009. Les trains utilisent un courant de 25 kV 50 Hz.
Tronçon Padoue-Venise de la ligne ferroviaire Milan-Venise : 23 km, il a été construit par RFI S.p.a. et ouvert en 2007. La ligne utilise un courant de 3 kV. Section Milan-Treviglio de la ligne Milan-Venise : 23 km, elle a été construite par RFI comme indiqué sur la carte des lignes ferroviaires en Italie. Ouverte en 2007, la ligne utilise du courant de 3 kV. Milan-Bologne. Après un début de construction en 2000, ce tronçon est entré en service le 13 décembre 2008. et a réduit le temps de trajet Milan-Bologne de 103 minutes à 65 minutes ; il a réduit le temps de trajet Milan-Rome d'environ une demi-heure. Bologne-Florence : La construction de la ligne a commencé en 1996 et le premier train a circulé le 5 décembre 2009. Un service régulier de transport de passagers a débuté le 13 décembre 2009.
Les futures lignes de train comme vous pouvez le voir sur la carte des lignes de train en Italie : Milan-Venise : bien que le projet ait été approuvé en 2006/7, la construction de la ligne Vérone-Padoue n'a pas encore commencé. La ligne Milan-Vérone a été approuvée en 2003, mais sa construction n'a pas non plus commencé. Les lignes Milan-Treviglio et Padoue-Mestre feront partie de la ligne Milan-Venise. Milan-Gênes : le projet a été approuvé en 2006 ; aucun travail de construction n'a eu lieu. Lyon-Turin : la ligne ferroviaire Lyon-Turin relierait Lyon, Chambéry et Turin, et rejoindrait les réseaux TGV français et TAV italien. Il reprendrait le rôle de l'actuel chemin de fer du Fréjus... Milan-frontière suisse-Chiasso : un itinéraire reliant le réseau TAV italien à la Suisse et à l'Allemagne passerait par le projet suisse AlpTransit, qui comprend le tunnel de base du Saint-Gothard et le tunnel de base du Lötschberg. Tunnel de base du Brenner