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L'italie de la gare de la carte
L'italie système de train de la carte. L'italie de la gare de la carte (le Sud de l'Europe - Europe) à imprimer. L'italie de la gare de la carte (le Sud de l'Europe - Europe) à télécharger. Les gares italiennes sont actuellement détenues et gérées par RFI (le gestionnaire de l'infrastructure), Grandi Stazioni et Centostazioni, comme le montre la carte des gares italiennes. RFI gère les éléments strictement ferroviaires de toutes les gares. Grandi Stazioni et Centostazioni sont chargés de l'entretien et du réaménagement des bâtiments des gares ainsi que de la location et de la gestion des espaces commerciaux dans les gares. Toutes les grandes gares italiennes offrent aux voyageurs des bureaux d'accueil et d'assistance gérés par un personnel spécialement formé. Les voyageurs peuvent également utiliser des chariots à bagages en libre-service, des salles d'attente confortables, des consignes à bagages, des distributeurs automatiques de billets (ATM), des bureaux de change, des bureaux de tabac, des bureaux de location de voitures, des services de taxi et des bureaux d'information touristique. Les membres ItaliaPass ont également accès au salon VIP exclusif de la gare de Rome Termini.
Grandi Stazioni SA est détenue par FS Holding (60%) et EuroStazioni (40%), cette dernière étant une société européenne (Pirelli, Edizione, Vianini Lavori et SNCF). Grandi Stazioni SA gère 13 grandes gares ferroviaires en Italie, comme le mentionne la carte des gares italiennes. Les obligations de Grandi Stazioni sont définies dans des contrats de concession de 40 ans avec RFI qui ont été signés en 2000 (après la première rénovation de Rome Termini). Ces contrats prévoient l'obligation pour Grandi Stazioni de rénover les gares qu'elle gère (Grandi Stazioni reverse chaque année 40% des revenus locatifs à RFI).
Roma Termini était la gare avec le plus grand nombre annuel de passagers à partir de 2019, atteignant 150 millions comme vous pouvez le voir dans la carte des gares italiennes. Le projet Grandi Stazioni a été développé en vue de transformer et de rénover les principales gares italiennes (classées selon les critères susmentionnés) : Turin Porta Nuova (TOPN), Milan Centrale (MIC), Gênes Brignole (GEB), Gênes Porta Principe (GEPP), Venise S. Lucia (VESL), Venise Mestre (VEM), Vérone Porta Nuova (VRPN), Bologne Centrale (BOC), Florence S. Maria Novella (FISMN), Rome Termini (RMT), Naples Centrale (NAC), Bari Centrale (BAC) et Palermo Centrale (PAC). Le facteur décisif dans cette sélection a été le potentiel commercial exceptionnel de ces gares